مصطفی همتی
در کنار سایر مشکلات و دشواری های مردم دشت برچی نظیر فقر و تنگدستی، بیکاری های گسترده، آلودگی هوا، نبود یا کمبود برق و… که کمتر مورد توجه مسولین بوده، مساله ترافیک جاده در این منطقه قرار دارد. هر چند با بازسازی و ترمیم جاده شهید مزاری تا حدود زیادی از مشکلات مردم این منطقه کاسته شده و رفت و شد ها در این ناحیه تسهیل شده است اما با آن هم مردم این این منطقه از ترافیک غلیظ جاده در این ناحیه شکایت دارند. ساکنان دشت برچی که اغلب از جمله طبقه متوسط و پایین جامعه هستند، مدعی اند که وضعیت بد جاده برچی از لحاظ ترافیکی مانع کسب و کار آن ها شده و هرج و مرج را در این میسر منجر شده است.
جاده شهید مزاری ( از میدان شهید مزاری الی قلعه نو برچی) از جمله شلوغ ترین جاده در سطح شهر بوده و هم اکنون به نماد از بی نظمی ها و هرج و مرج ها تبدیل شده است.
بصورت مشخص می توان از عوامل تاثیر گذار ذیل در ایجاد این وضعیت سخن به میان آورد:
۱. میزان بالای جمعیت: بدون شک نفوس ناحیه دشت برچی در سطح کابل بی نظیر است و شاید متراکم ترین منطقه در سطح کشور به حساب آید. این در حالی است که در این ناحیه تنها یک جاده اصلی آن هم نه بسیار عریض وجود دارد طوریکه این جاده به هیچ وجه پاسخگوی این میزان از جمعیت نمی باشد. با این حال شلوغ بودن این جاده و بی نظمی ها در آن، یک امر به دوراز انتظار نیست و طبعا با افزایش نفوس در این منطقه بر میزان نابسامانی ها و دشواری ها نیز افزوده خواهد شد.
۲. کراچی ها: اگر ادعا شود که هم اکنون بیشترنه کراچی های سر سرکی شهری نظیر کراچی های میوه تازه، میوه خشک، سبزی و… در سمت برچی مستقر شده اند، گزافه گویی نیست؛ با رفتن به این سمت و با نگاه به اطراف و حتی وسط جاده برجسته ترین پدیده ای که در مقابل چشمان ما قرار می گیرد، همین کراچی ها است. حتی می توان شمار این کراجی ها را در اطراف و وسط جاده شهید مزاری به مراتب بیشتر از عراده جات در این منطقه در نظر گرفت. این پدیده در برچی زمانی منجر به اختلال حاده می گردد که نفس کشینده صاحبان کراچی، کراچی ها را به وسط سرک می کشاند. ممکن است فقر، بیکاری و تنگدستی، ساکنان این منطقه را مجبور به پزیرفتن چنین پیشه ای نموده باشد اما آن ها خود با کشیده شدن در وسط جاده زمینه های اصلی فقر و تنگ دستی هزاران کسی دیگر را که از این مسیر رفت و آمد دارد مهیا می سازد. این وضعیت در حالی رو به تقویت است که مسولین تا هنوز هیچگونه توجه به این معضل نداشته و حتی جرات به توجه نیز نکرده اند؛ زیرا دیده شده است هر آنگاهیکه مسولین در این منطقه امده اند، مورد گرجه باران های شدید صاحبان کراچی قرار گرفته اند.
۳. مینی بوس ها: مهمترین عامل اختلال و بی نظمی ها در جاده مزاری، حضور چشمگیر مینی بوس های کهنه و فرسوده در این منطقه است. طبق امار بدست آمده هم اکنون بیش از ۶۰۰ عراده منیبوس در این سمت مصروف فعالیت هستند. به باور برخی ها تمام مینی بوس های کهنه و تاریخ گذشته کابل و افغانستان بر اساس یک طرح منظم و از پیش تعین شده در این مسیر برای انتقال برچی والا به شهر و برعکس جمع آوری شده است و دولت نیز حمایت خود را از این طرح اعلام داشته است. هم اکنون یک عراده از بس های دولتی که نسبتا جدید است در این سمت وجود ندارد و آنچه است مینی بوس های کهنه و فرسوده ای می باشد که در هر لحظه انتظار خراب شدن و ماندن آن ها در وسط جاده می رود.
مساله اصلی این جاست که این مینی بوس ها با رانندگان نمی دانم شرابی و قماری که دارند، بدون توجه به قواعد و قوانین ترافیکی و بدون هیچگونه ترس و دلهرگی در وسط جاده برای پایین کردن یا بالا کردن مسافرین شان توقف می کنند و نظم ترافیک را بصورت صد درصدی برهم می زنند. جالب از همه اینکه این عراده جات در مدت سه ساعت تمام از برچی به سینما پامیر می رسند بدون اینکه مورد کدام بازپرس ترفیکی قرار بگیرد.
این مینی بوس ها در جاده مزاری که حکم دانه سرطان در بدن را دارد نه تنها عامل اصلی اختلال و بی نظمی سیستم ترافیکی دراین منطقه است بلکه عامل اساسی انواعی از جرایم و فساد اخلاقی نیز می باشد. یعنی این مینی بوس ها ضمن اینکه در خارج از خود اختلال را در مسیر جاده مزاری منجر می گردد در داخل خود فرصت ساز فساد اخلاقی می باشد؛ زیرا مسافرین مرد و زن به دلیل شمار زیاد مسافرین در این بس ها عملا مختلط بوده و …..
همین طور این مینی بوس ها به دلیل کهنگی و فرسودگی بیش از حد بر میزان الودگی شهر افزوده است و این همه درحالی است که مسولین هیچگونه توجه به آن ها نکرده است.
بازتاب روز